LES GRANDS PROJETS D’URBANISME

L’activité d’architecte en chef de la Reconstruction incite Maurice Novarina à une pratique d’urbaniste. Les années 1960 voient naître les « grands ensembles » d’habitations issus des politiques de logements de masse, aménagés sur des terrains en périphérie des villes et soumis aux nouveaux raisonnements constructifs de préfabrication.

Contexte

L’EXTENSION
URBAINE

Si, pendant la période de la Reconstruction, les aménagements concernent des parcelles autonomes, à partir des années 60, le territoire entier est modifié par l’extension urbaine. L’insalubrité des logements d’avant guerre était déjà un problème. Le nombre de personnes à reloger reste important, malgré les actions du MRU. A partir de 1955, le problème du logement s’accentue avec l’arrivée de travailleurs dans les grandes villes industrielles et le retour des habitants des colonies, d’Indochine en 1955 et d’Algérie, en 1962. Les municipalités achètent alors des terrains en périphérie des centres villes : terres agricoles ou militaires, parcellaire réorganisé auparavant lors de remembrements.

Un nouveau paysage urbain :

LA VILLE ET LA VOITURE

Ces zones d’habitations sont aménagées à partir d’axes de circulation, liens essentiels avec la ville existante. La voiture, nouvel outil de la société moderne, révolutionne le quotidien. La rue devient une simple voie de circulation, large et fonctionnelle. Les Congrès Internationaux d’Architecture Moderne (CIAM) génèrent les modèles de l’aménagement urbain : les flux piétons sont séparés des flux automobiles, des parkings souterrains sont prévus pour faciliter l’accès aux immeubles et libérer des espaces communs. Au coeur des îlots, la végétation se développe, pour offrir des espaces de loisir.

L’ÎLOT VERTICAL

La nécessité de densifier les zones bâties entraîne la création de tours, hautes de 10 ou 20 étages. L’îlot vertical prend la place de l’îlot traditionnel de la ville ancienne.

L’HABITATION

Les grands ensembles des années 1950 sont sous l’influence des Unités d’habitations qui redéfinissent les principes d’hygiène, de fonctionnalité, de confort et d’organisation de la société. La cellule d’habitation est le coeur vivant d’un grand ensemble. Les pièces de l’appartement sont séparées et fonctionnelles. Les caractéristiques du logement sont désormais tournées vers la lumière, les grandes baies vitrées, l’eau courante, les sanitaires individuels, le chauffage central, l’aération… Les années 1960 marquent une évolution du mode de vie des familles : appareils, robots ménagers, cuisine équipée, meubles en formica sont utilisés au quotidien, comme l’encourage tous les ans le Salon des Arts Ménagers de Paris.

Le Corbusier (1897-1965)

Charles-Edouard Jeanneret dit Le Corbusier est architecte, urbaniste et peintre français d’origine suisse. Il incarne la figure de l’architecte moderne, visionnaire, fasciné par les révolutions techniques et l’univers de l’industrie. Il participe activement aux CIAM (Congrès International d’Architecture Moderne) et formule des idées sur la ville nouvelle, en opposition claire avec la ville ancienne dont « les îlots insalubres devront être démolis ». Déjà en 1927, il exposait ses cinq principes de l’architecture nouvelle : - les pilotis, qui libèrent le sol de l’emprise du rez-de-chaussée et offrent une transparence visuelle sur le paysage ; - le plan libre, qui s’oppose à l’empilement traditionnel des cloisons sur les murs porteurs ; - la fenêtre en longueur, qui offre une vue panoramique sur l’environnement ; - la façade libre, qui se place à l’avant des poteaux structurants - le toit-terrasse, cinquième façade, qui propose un espace extérieur accessible. Il affirme cette doctrine dans ses réalisations comme la Villa Savoye à Poissy (Yvelines), le Couvent de la Tourette (Rhône), la chapelle de Ronchamp (Haute-Saône), les Unités d’habitation… La Cité radieuse de Marseille, unité d’habitation pour 1600 personnes, construite entre 1947 et 1952, expérimente ce nouveau cadre de vie : les pilotis portent le bâtiment sans couper le sol du parc existant ; les rues intérieures desservent les appartements conçus en duplex et orientés de façon à bénéficier d’un ensoleillement maximum ; des commerces sont intégrés au 3ème niveau : boulangerie, bureau de poste, centre commercial. Une école maternelle accueille les enfants sur le toit.